Nuisances sonores aériennes

Un nouveau dispositif de circulation aérienne
en région parisienne a été mis en place le 21 mars 2002. Cette réorganisation du trafic aux abords d’Orly et de Roissy vient se substituer à l’ancien schéma vieux de trente ans incompatible avec l’accroissement du trafic essentiellement d’affaires. Résultat : 1 million de franciliens en moins victimes du bruit. De plus, afin d’éliminer les survols les plus bas, les approches à vue sont interdites depuis le 1er juillet 2002.
Enfin, depuis le 1er avril 2002, les avions les plus bruyants encore en service, classés « chapitre 2 » par l’Organisation de l’aviation civile, sont interdits de vol sur tous les aéroports français.
Pour Sceaux, le nombre de survols lors de journées caractéristiques de fort trafic par vent d’est et par vent d’ouest est globalement inchangé :  une cinquantaine de survols par jour au-dessus de Sceaux (contre 165 au-dessus de Méru (Oise) par exemple) (source : aéroports de Paris). Cependant, le trafic des aéroports du Bourget et de Toussus-le-Noble sont sujets à d’importantes variations d’un jour sur l’autre du fait même de la nature du trafic essentiellement d’affaires. De même, la base militaire de Vélizy-Villacoublay, par sa nature, assure des vols irréguliers (déplacements de personnalités officielles, interventions de police ou de gendarmerie, vols humanitaires) qui peuvent quelquefois circuler de nuit. Ainsi, la réorganisation et l’intensification du trafic aérien civil en Ile-de-France n’ont pas provoqué l’aggravation des nuisances sonores au-dessus de la ville de Sceaux.

Concertation et réflexion sont les armes les plus efficaces.
Les élus de Sceaux suivent avec attention ce dossier depuis plusieurs années, notamment au sein de l’association des maires des Hauts-de-Seine. Celle-ci est en effet intervenue auprès de l’Etat pour que soient trouvées des solutions responsables, prenant en compte l’amélioration de la sécurité et de la régulation des vols, ainsi que la réduction des nuisances sonores et de la gêne pour les habitants du département.

Lors de sa séance du 16 mai 2002, le conseil municipal a désigné Nicole Zuber, adjointe au maire en charge de l’environnement et Catherine Arnould, conseillère municipale, pour représenter la Ville à la commission consultative de l’environnement relative au fonctionnement de l’aérodrome de Vélizy-Villacoublay.