Ville de Sceaux

Circulations douces (plan vélo)

Sceaux innove...
A compter de la signature de l'arrêté n° 2009-240, le 3 décembre 2009, les cyclistes sont autorisés à circuler en double sens dans les voies à sens unique pour les véhicules motorisés, sauf avenue de la Gare, entre l’avenue Jules Guesde et le boulevard Desgranges.
Retrouvez cet arrêté en téléchargement, en cliquant ici.

La Ville, maître d’ouvrage des circulations douces depuis 10 ans
La Ville s’est assignée depuis longtemps le rôle de maître d’ouvrage dans la démarche des circulations douces. Dès 1999, le projet se dessine avec le plan local de modération de la vitesse. La charte régionale des circulations douces est signée en 2001.
Le plan municipal de développement des circulations douces est voté en 2003. Ce plan s’inscrit dans les efforts entrepris depuis les années 70 pour améliorer les déplacements urbains et encourager les déplacements non motorisés : mise en place d’une “trame verte” avec un réseau de sentiers et voies piétonnes, création de cours urbaines, premières zones 30. De solides fondations sont là. Le plan de développement des circulations douces de 2003 a constitué l’architecture de la démarche. Il a défini, dans le cadre d’une concertation avec des riverains et des associations de quartier, les partis retenus pour promouvoir un meilleur partage de la rue entre véhicules, piétons et cyclistes. Chaque nouvel aménagement est pensé comme une opportunité de réduire la vitesse.
La connexion entre les modes doux de circulation et les transports en commun est favorisée. La politique de stationnement favorise le partage de l’espace public. L’usage du vélo en ville est encouragé.

Sceaux, ville 30
À Sceaux, depuis mai 2007, on ne parle plus maintenant de zones 30… mais de ville 30 ! La ville est mûre pour une généralisation de la vitesse limitée à 30 km/h sur toutes ses voies communales. Seules les voies départementales* réservées à la circulation de transit restent pour le moment autorisées à 50 km/h maximum.
Pourquoi ce choix ? Trois raisons : le renforcement de la sécurité routière, un partage plus équilibré de la circulation entre les automobilistes, les deux roues et les piétons et la réduction de la consommation énergétique et des nuisances (pollution, bruit).  Cette volonté s’inscrit dans la droite ligne de la contribution de Sceaux à l’élaboration du SDRIF (schéma directeur régional d’Ile-de-France), adoptée à l’unanimité par le conseil municipal en juin 2006.

* Les voies départementales à Sceaux, limitée à 50km/h :
D60 : rue Houdan, avenue de Camberwell, rue de Penthièvre, avenue du Président Franklin-Roosevelt
D63 : avenue Jules-Guesde / D67 : rue de Fontenay, rue Voltaire, avenues Cauchy, Alphonse-Cherrier, Sully-Prudhomme
D74 : avenue de Bourg-la-Reine
D75 : avenues Paul-Langevin, Jean-Perrin
D77 : avenues de Verdun, Raymond-Poincaré, Georges-Clemenceau, boulevard Colbert, avenues Claude-Perrault, Le Nôtre
D128 : avenues Edouard-Depreux, des Quatre-Chemins, du Plessis.

Le plan vélo
L’étude d’un “plan vélo” ou plan de développement des déplacements cyclables à Sceaux s’inscrit dans cette démarche de mixité d’usage des espaces publics. Pour dynamiser la pratique cycliste, le plan vélo - présenté lors du conseil municipal du 1er février 2007 - donne des orientations pour les réalisations futures.
De nombreux aménagements existent déjà : pistes cyclables, appuis vélos installés dans les endroits stratégiques (écoles, équipements culturels et sportifs, commerces…) de Sceaux. Le plan vélo concilie plusieurs enjeux : déplacements, environnement, sécurité, convivialité des espaces.
Pour faciliter plus encore la desserte des pôles de vie urbaines et des points d’échange avec les transports en commun, le réseau des pistes et bandes cyclables continuera d’être étendu. Par ailleurs, pour augmenter les possibilités de cheminement des cyclistes, la possibilité d’utiliser en sens inverse certaines voies à sens unique est étudiée. Cette possibilité devient envisageable avec la généralisation de la limitation de la vitesse à 30 km/heure dans toutes les voies communales qui devrait permettre une meilleure cohabitation entre les cyclistes et les automobilistes. Ceci étant dit, tout ceci ne peut porter ses fruits qu’avec une prise de conscience générale des uns et des autres ! Sans elle, tous les aménagements du monde deviennent accessoires…

Cliquez ici pour télécharger le plan vélo

Signalétique urbaine
Pour vous repérer dans la ville, une signalétique urbaine rénovée et uniformisée confère au territoire une meilleure lisibilité : elle indique les bâtiments administratifs, les établissements culturels et sportifs, les établissements scolaires, etc. mais aussi l’actualité de la ville sur des panneaux à hauteur des piétons, un fléchage appliqué aux grands événements. Evolutive grâce à un système de panneaux «clipables», la signalétique urbaine bouge avec la ville !
L’implantation, sur l’ensemble de la ville, d’une signalétique historique (« Les Pierres » de Sceaux) complète le dispositif et participe de cette double volonté de mise en valeur du patrimoine scéen et de valorisation de l’espace public.